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网约专车服务多数不错 有些千呼万唤“驶不来”

而后起之秀的如祺出行和有鹏出行,前者在功能和安全保障上,要稍微领先一些,后者在车队规模和安全信息展示上,都有较大进步空间。而曹操出行的界面则更为丰富,除了专车之外,还包含帮忙取送、自由行、绿色公务、曹操彩选等。值得一提的是,记者在体验如祺出行时,后排安全带由于无法顺利扣上,司机特意在安全情况下停车后下车帮忙调整。T3出行、享道出行等则暂未在广州运营,暂不纳入打车接单时效性的横评。

以广州的几大平台计费模式来看,同样的闲时情况下,曹操出行和有鹏出行价格要比如祺出行要稍微便宜一些,有鹏出行在高峰期的里程费会涨至2.8元/公里,如祺的时长费用最高,为0.5元/公里。但在车载娱乐方面,小鹏G3的智能语音助手却比较“好玩”,乘客可以叫一声“小P”实现路况查询、音乐播放、空调控制等功能模块,有的司机也会特地提醒乘客使用这一功能。

小结:各有优势

在打车实测环节中,三个平台各有优势。而且T3出行曾承诺,高峰时段将不会出现溢价行为。三者的舒适性都尚可,但有部分帝豪EV的车况较为老旧,体验明显不如后两者,后两者大多都是刚下地不久的新车,整洁度都不错。

三大平台上,帝豪EV、广汽新能源GE3 530和小鹏G3是最常见的车型。

在广州的三个平台打车实测中,网络预约出租汽车经营许可证均没被放在车内显眼位置,但值得“点赞”的是,在不同平台打车,接单的司机都表示自己具备资格证。

综上,成立较久的曹操出行在规模上完胜另外几家平台,享道出行从车型和数量来说,也略优于其他平台,如祺出行的运营范围最小,而有鹏出行则在投放车辆和车型上吃亏。在“新四化”转型路上,依托自身制造优势,车企进军出行领域似是大势所趋。

“我们所有运营车辆预装的享道智能识别系统,实时对运营环境进行视频采集,实现车内状况的清楚判别与责任认定。

司机及车内服务:整体不错,细节区别大

由于定位专车,记者在广州实测的曹操、有鹏和如祺三个平台,司机的态度都较好,在接单成功后,曹操出行及如祺出行均有电话联系,在确认具体上车位置后有特别提醒距离到达时间还有多久。

不过,不止一名有鹏出行司机向南都记者透露,司机可以先上岗,后续再考证,“上岗不久后就会安排考证”,有业内人士也表示,此举在业内算是“潜规则”。按照计划,如祺出行会在上线一年内投入一万辆广汽系的新能源车型运营。

综合以上测评北京赛车返彩金,以广州本地为例北京赛车返彩金,曹操出行由于运营已久北京赛车返彩金,规模较大,从出行时效性来说,会是目前较佳的选择。要说明的是,测评过的内容,均以测评期间的APP界面、收费规则为准,不排除后续各大平台会对服务进行更新。T3出行和享道出行同样显示附近车辆数量,但没有显示上车时间。

在个人账户主界面,如祺出行、T3出行都有明显安全中心入口;曹操出行无“安全中心”入口,但在下拉页面有“反馈”入口,但有鹏出行、享道出行却无安全中心入口,只是在客服中心上有反馈建议的入口。

尽管也接入了高德地图等平台,但有鹏出行规模相对而言要小一些,何小鹏此前就出行项目接受南都记者采访时表示,有鹏出行的订单量并不低,但司机和车的投入仍相对较少,这也是有鹏出行发声较少的原因,进行体系搭建和“跑数据”将是现阶段出行项目更重要的任务。其他较令人熟悉的,还有T3出行、享道出行、曹操出行等。

目前曹操出行投放车型主要为吉利帝豪EV,但为了提升曹操出行的高端化程度,小部分的吉利博瑞、别克GL8、沃尔沃S90等车型,也已经在北上广等城市上线。

例如,记者8月份在天河一带打有鹏时,都要通过反复叫车,APP才“勉强”派了距离较远的司机接单,车队规模客观上较小,带来了打车难的问题。

打车界面上,几大平台都有一个安全功能入口,普遍都有紧急求助/一键报警、行程分享、打电话等功能,但在丰富度上却有很大出入。相对而言,曹操专车的接单和等待时间普遍压缩在数分钟以内,而在非市中心区域,也基本可以保证打到车辆。

享道出行和T3因未在广州运营,难以进行直接对比,不过,上线较早的享道出行此前也曾被网友和上海市民诟病打车难,随着投入车辆增加至5000辆,这样的状况或有所缓解。

采取B2C运营模式的车企出行平台们,由于本身定位就是中高端专车,因此各大平台乘车体验都尚可,但从测评走访来看,也存在不少问题。

综合接单速度、等待时间、性价比等情况,曹操和如祺均比有鹏稍好,尤其在上下班高峰,在各大网约车平台都处于排队状态时,曹操的接单速度更快一点。

在安全保障方面,各大平台均有明显的入口和对应措施。而如祺的等待时间同样比较久,不过好在司机有提前来电告知,当车辆到达附近时会再电联通知前往上车地点。

对于有多样需求的用户来说,163彩票平台开户界面、功能丰富能够带来一定的便利性, 网上现金二八杠不过对于仅想使用专车服务的用户来说, 手机现金二八杠简洁清新的界面则更受用户喜爱。

有鹏出行投放的车型为去年12月上市的小鹏G3, 网上赌现金平台这也是小鹏目前唯一的交付车型。驾驶员运营上线,163彩票平台开户需通过享道智能识别系统和手机双重GPS检验,匹配上岗,确保人车一致。目前有鹏出行的车辆投放仍在数百辆,区别于交付给个人用户的版本,有鹏出行车辆外观上具备统一高辨识度的黑绿撞色拉花,车内同样配备标志性大屏。

另外,在上下车过程中,曹操出行及如祺出行均有提醒后排乘客系好安全带、下车提醒带齐物品。以打车页面的一级界面为例,页面情况具体如下:

从一级界面的功能来看,T3最为丰富,如祺和享道也分别有录音录像功能,T3和享道则把隐私保护也放在显眼位置,而有鹏出行的展示明显要草率不少。曹操出行相关负责人告诉南都记者,目前该平台在广州运营的车辆数超过3700辆,在纳入测评的几大平台中位列第一。

记者观察

安全底线需要 牢固再牢固

从打车体验来看,车企的出行项目都定位专车,在车型统一性、服务标准上更容易达成统一,加上投入的车辆比较新,乘坐体验整体都值得点赞。

T3出行CTO谭天龙在T3上线试运营时曾介绍,T3采取V.D.R安全防护系统,该系统通过车联网打通人、车、路三要素,可对司机全时段安全管理,对车辆实时安全管理,并对行驶状况实时预警等。有鹏出行虽然1秒接单,但是“接单速度快”的惊喜没能延续到上车,等车时间就让人耗尽了心思。

和滴滴不同,这几大平台都主打B2C模式,运营用的车辆,自然而然也就是自家的车型,车市不好的情况下,某种程度上也起到一定“去库存”作用。考虑到前期优惠,情况同样的两个地点之间的行程费用对比,三个平台之间如祺最便宜,曹操和有鹏相差不大。”针对安全保障,享道出行方面回应南都记者表示,“安吉星系统和斑马系统,为车联信息带来多一重的保障,我们为司乘双方同时提供一键SOS保障,驾驶位设置实体警报按钮,乘客通过APP客户端一键SOS实现。在上海运营的享道出行,价格方面要稍微再高一些,南京运营的T3出行,不但价格相对实惠,而且计费方式相对简单,除了所有时段的时长费和里程费都一致,只有23点至次日6点收取夜间费。如祺出行给予最新数据显示,北京赛车返彩金目前其在广州的投放车辆数量约为一千辆。而在全国,截至今年6月底,曹操出行已经投放超过4.2万辆运营车辆。

但在等待时间方面,差距却巨大,一辆曹操出行专车恰好比较近,只花了半分钟就来到目的地,如祺和有鹏出行都需要等待超过五分钟。

享道出行则提供即时叫车、预约叫车和代叫服务,并提供几种车型可以选择。

安全 安全入口差异巨大

近年来,网约车的安全问题越来越受到关注,作为网约车的底线,其重要程度甚至要排在方便性、舒适性、性价比之前。T3出行则表示,今年年底前会投入2万辆运营车辆。如祺在今年8月也逐渐介入滴滴平台。有鹏出行和如祺出行刚刚“杀入”网约车领域,运营规模有待提升。

安全入口差别巨大

各个新进的网约车平台,都会在安全方面花上不少功夫,南都记者分别从用户个人信息页面是否有安全中心入口、行驶过程中是否有安全保障功能键、行程结束后评价或投诉司机功能三个方面测评。前期的如祺同样有着类似问题,不过最近几天,同样在天河一带,如祺出行APP显示附近车辆较早期体验时有明显增加,如祺内部人士介绍,随着8月投入车辆快速增加,打车等待的时间会比早期有所缩短。

同样针对新司机,如祺出行内部人士向南都记者强调,所有司机在上岗前,都要参加完培训和考试,后续取得资格证再上岗,不存在“先到岗”的情况。这两个平台目前均还未在广州开通运行。

小结:新平台规模待扩展

曹操出行由于运营多年,覆盖城市及投放车辆自然也更广和更多。这几股“后浪”中,背靠大型汽车集团的T3和如祺,预计接下来会在规模上有快速提升。

为了进一步验证接单和等待速度,记者在不同时间段、不同区域也进行了多次测试。

至于车内服务,曹操出行车内备有饮用水和纸巾,如祺则有纸巾盒、垃圾袋以及安卓苹果接口的充电线,有鹏的“装备”稍逊一些。但就展示的信息来看,几大平台和滴滴相比,仍都比较单一。

享道出行方面则向南都记者介绍,该平台上海的网约车注册数量已经超过5000辆,使用车辆为上汽集团旗下的主流车型,主要包括荣威ei6、eRX5和别克GL6,另外e950、帕萨特、GL8也有一定的数量。

至于T3出行,则表态年底前进入广州,但记者咨询内部人士和客服,均表示仍没有具体时间表。

而在行程结束后对司机服务的评价及投诉功能,三个平台均可对司机进行评价打分,曹操出行及有鹏出行可就具体不满意的项目进行投诉。

目前,如祺在规模扩展上有一定想法,正在与整车企业以及腾讯、滴滴密切合作,将加大智能网联定制车型的研发与应用,推出“千人千面”的个性化定制。

在7月底和8月初的几天随机测评中,能否打到有鹏和如祺,经常都要看“运气”,在高峰期和非中心区域,会经常遇到打不到车、需要反复叫车以及等待许久的情况,临时用车会有一定体验不佳。

以同一闲时时段对比,三次打车实测的最终费用分别为:曹操出行为29.94元,如祺出行31.24元,有鹏出行28.36元。

运营 后来者规模待扩大

投放车型及数量:自家车型为主

根据各大平台的最新运营区域情况,目前覆盖区域最广的是吉利旗下曹操出行,诸如如祺、有鹏、T3、享道等平台,目前仍主要在其发迹城市运营。例如,行车过程中,每一分钟就对司机进行人脸识别,疲劳驾驶和不文明行为都会被及时发现。另外,享道出行则主要以上海为中心运营,除了网约车,也已经进军租车领域,有鹏出行则似乎“佛系”一些。例如,最新加入广州网约车战场的有鹏出行和如祺出行,均为B2C运营模式,都主打中高端专车市场,新一轮的竞争风口也呈若现之势。T3出行也提供即时叫车和预约服务,但只有快享一种车型可以选择。记者同样在三个平台中分别查看物品遗失情况下的处理措施。

物品遗失寻找响应迅捷

除了人身安全之外,财物安全也是一个重要的测评项目。但今年来,另一股网约车势力也越来越不可忽略,那就是车企主导和投资的出行项目。

曹操出行平台上遇到此情况,要与400热线或在线客服联系核实;如祺出行在30分钟内可以直接联系司机寻找物品,如超过30分钟则需要联系客服处理;有鹏出行则在2小时内电话联系司机寻找,超过2小时需联系客户帮助。

负责为如祺提供安全服务的腾讯安全向南都记者介绍,为如祺提供包含“从安全咨询到应用安全再到风控安全”的安全服务,针对“黑灰产”,腾讯也将通过精准识别黑产在恶意哄抢代金券、恶意代叫、恶意逃单等场景的作弊行为,帮助平台避免黑产干扰。

接单时间对比:曹操出行30秒

不过运营久、投入车辆多,让曹操出行在实测中胜出也不足为奇。

作为后来者,且被认为“缺乏互联网思维”的车企,在网约车领域,会否有些水土不服呢?南都记者日前也对曹操出行、如祺出行、有鹏出行、享道出行、T3出行等进行了体验和测评。针对用户最关心的安全性高不高、打车方不方便、费用贵不贵、体验舒服不舒服等问题,本次测评从各大平台的运营情况、打车实测、安全指数三个大方面切入,全面分析几大打车平台。

另外,曹操出行专车界面在定位后,可以看到附近车辆的数量及上车等待时间;如祺出行则只能看到附近车辆数量;有鹏出行附近车辆距离较近时会显示上车时间,附近车辆距离较远时不显示上车等待时间。”

而有鹏出行,也提供了安全中心和客服的快速入口,但在功能和展示上,显得较为“草率”一些,另外,在司机证照问题上也有待改进。相对于网约车早期的“草莽阶段”,几大B2C平台并不存在无证运营,这点无需赘述,但对司机的管理上,却有一定出入.

资质情况良好

但也存在先上岗再考证

根据网约车实施细则,广州的网约车实行“三证”管理,即网络预约出租汽车经营许可证、网络预约出租汽车运输证、网络预约出租汽车驾驶员证,运营时三证“缺一不可”。尤其是有鹏出行,经常遇到几分钟无法接单的情况。

虽然未在广州运营,但T3出行的“高起点”和安全功能,会具备一定优势,按照计划,T3出行也将在年内进入广州。

如祺出行计划投放的车型有广汽新能源GE3 530、Aion S、广汽丰田雷凌双擎,虽然南都记者测评时只打到了GE3 530,但如祺出行方面介绍,广汽新能源的纯电车型Aion S也已经上线运营。

接单速度及等待时间:仍无法缓解打车难

测评过程中,记者在非上班高峰期,在市区的同一地点、同一时间段分别在几大平台下单,接单速度最快的是曹操出行,几乎是秒接单,有鹏出行接单速度也很快,而如祺出行在三者之中较慢,接单成功共花了23秒。但在乘坐体验上,有鹏和如祺的新车舒适度会更好一些。追求高效出行的乘客,可优先选择曹操出行;喜好舒适宁静的出行体验可优先选择如祺出行;想要体验“移动音乐厅”智能服务,可考虑选择有鹏出行。

实测 乘车体验都不错

APP体验:新进入者功能单一

从几大平台的APP界面来看,有鹏出行与如祺出行专注专车领域,如祺专车为实时打车,功能比较单一,而有鹏则有实时、预约、接送机、包车等服务。有鹏出行方面介绍,计划今年底全城投入超过2000辆定制款小鹏G3智能汽车。除了入局较早的曹操出行,各大平台的功能目前都相对单一,功能基本上还是只聚焦于打车一项。而且前期多优惠,价格不一定比快车产品高太多

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作者简介:方健,2003年获执业医师资格证书,2012年获卫生部临床药师培训岗位证书,2016年荣获全国科普先锋称号,头条号 药师方健,青云计划获奖者,优质健康领域创作者。

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